POLITICA y POLITICOS | 29 Oct
La voz de Massa en La Plata: Arteaga defendió las PASO y dijo que en el peronismo "no sobra nadie y faltan muchos"
El ex concejal, ex candidato a intendente platense y presidente de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), José Ramón Arteaga, se refirió al reordenamiento del peronismo y el campo popular frente al Gobierno nacional.
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Durante una entrevista con Octavio del Real en CódigoBAIRES, por Radio La Plata, el dirigente platense marcó la cancha de cara al escenario electoral, defendió las PASO y contrapuso el modelo de infraestructura pública bonaerense frente a la parálisis impuesta por la Casa Rosada.
Por otro lado, al evaluar el armado de la oposición, Arteaga ratificó la vocación territorial de su espacio y resaltó la expansión que experimentó la fuerza liderada por Sergio Massa en distintas provincias. En ese sentido, el funcionario sostuvo que el espacio logró triplicar la cantidad de concejales y legisladores en los últimos cuatro años, e indicó: "La propuesta y el planteo es que donde seamos competitivos, donde haya la posibilidad, la necesidad y la oferta de alternativas y de renovación, el Frente Renovador va a disputar poder como lo hace cualquier otro partido político".
No obstante, aclaró que esa determinación convive en sintonía con la unidad, y enfatizó: "Acá no sobra nadie y faltan muchos para poder cumplir el único objetivo que es dar una vuelta de página con este gobierno nacional nefasto".
En relación con el debate por la legislación electoral, desestimó las especulaciones sobre la suspensión de las Primarias Abiertas, Simultáneas y Operativas (PASO) y defendió el instrumento para la selección de candidaturas. En ese marco, señaló que no observa margen para modificar las reglas de juego a esta altura del calendario y afirmó "que las PASO serían una herramienta muy necesaria para legitimar candidaturas, nos parece lo más razonable que nuestro candidato o candidata sea legitimada por el voto de los ciudadanos".
Sobre la figura de Sergio Massa, el titular de AUBASA indicó que mantiene su compromiso de articular una propuesta con volumen federal, y lo definió como la dirigencia que mejor conoce las dinámicas del Estado.
Por último, el análisis político incluyó una mirada sobre el plano internacional tras el triunfo de Luiz Inácio Lula da Silva en Brasil y la posterior salida del país de Flávio Bolsonaro. Arteaga calificó la huida del candidato derrotado como una demostración de la contradicción del discurso liberal, y ponderó la lección democrática ofrecida por el pueblo brasileño al expresar que "lo de Lula es una bocanada de esperanza a todos los movimientos nacionales no sólo de Latinoamérica",en tanto que consideró que "nos deja una esperanza, una expectativa y también una obligación de ser serios, generosos, amplios e inteligentes" de cara al año que viene.
Balance de gestión en AUBASA
En otro orden, el titular de la empresa pública detalló la marcha del plan intensivo de obras que se ejecuta desde hace tres años a lo largo de más de 2.000 kilómetros de concesión con financiamiento propio. Arteaga remarcó que las intervenciones en la Autopista La Plata-Buenos Aires registran un ritmo constante, e hizo hincapié en la pronta finalización del cuarto carril en el tramo entre Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Hudson, además del inicio de los trabajos sobre el sentido contrario y el avance sustancial en las obras del distribuidor de City Bell.
A su vez, el funcionario enumeró las tareas de demarcación y mantenimiento integral sobre la Ruta 6, la culminación de la etapa 3 en la Ruta 2 —entre los distritos de Maipú y Mar Chiquita— y la continuidad de las calzadas en la Ruta 11 entre Conesa y Esquina de Crotto. Al abordar la política tarifaria, Arteaga explicó que los valores se actualizan trimestralmente en audiencia pública mediante un coeficiente de variación de costos, y precisó que la próxima adecuación operará en enero de 2027. Asimismo, comparó los costos bonaerenses con los de la empresa pública de Córdoba, y argumentó que la tarifa se mantiene por debajo de otras trazas mientras sostiene el financiamiento de grúas, ambulancias y asistencia vial.
Finalmente, el presidente de la compañía estatal anunció que se encuentran evaluando dos propuestas de iniciativa privada junto al Ministerio de Infraestructura bonaerense y la Secretaría de Energía para instalar puestos de carga rápida para vehículos eléctricos en el corredor del Atlántico.
Asimismo, destacó el proceso de innovación laboral que atraviesa el organismo mediante la migración gradual hacia sistemas telepase, e indicó que la readecuación de cabinas históricas como Dock Sud, Hudson o Samborombón permitirá optimizar superficies para nuevas áreas de servicios sin prescindir de puestos de trabajo y concluyó que el proceso se realiza "transformando peajes históricos a sistemas tecnológicos con toda la gente adentro, derribando el mito de que la tecnología reemplaza el recurso humano".